“云南腾冲机场正式通航。”昨日上午，腾冲机场通航庆典在新机场停机坪隆重举行，全国政协副主席厉无畏向各位嘉宾宣布腾冲机场正式通航。同时，民航西南管理局为腾冲机场颁发民用机场使用许可证，使云南省的民用机场数量增至十二个。省委书记、省人大常委会主任白恩培等相关领导出席了庆典。
机场正式通航后，昆明到腾冲的路程缩短为50分钟。新华社发
昆明飞腾冲每天三班
1月23日，腾冲机场迎来了试通航，东航正式开通了昆明-腾冲-昆明的不定期航班，每天一个往返航班。2月16日，腾冲机场正式通航后，昆明到腾冲的路程缩短为50分钟。预计，通航首年旅客吞吐量将达29.5万人，货运1400吨。与此同时，从2月15日起，昆明至腾冲航班增至每天三班，起飞时间分别为7:45、9:00、14:00。此外，祥鹏航空、山东航空也有意向加入至腾冲的航空市场。
腾冲机场位于距腾冲县城约12公里的清水乡驼峰村，这里曾是抗战期间中美联合开辟的“驼峰航线”的重要基地。目前机场股比为云南机场集团占90%，腾冲县占10%。项目建设总投资47639.9万元，为国内支线机场。建设工程以2015年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量48万人次、年货运吞吐量2100吨、机场可起降空客319、320和波音737等机型。
腾冲机场正式通航首先开通昆明-腾冲航线后，继而将开通腾冲-版纳、腾冲-丽江、腾冲-香格里拉环飞航线，以此将云南旅游热点城市串联起来，形成云南省内一小时旅游圈。之后，还将以定期航班、旅游包机、昆明中转等形式开通腾冲至重庆、成都、北京、上海、贵阳、西安等国内热点旅游城市航班，逐步将腾冲打造成为云南继昆明、丽江、版纳机场后的第四大航空旅游目的地。同时，适时面向南亚开通国际航线，构建新的跨国航空旅游线路和经济贸易走廊。
据了解，目前云南的11个机场中，有多数机场出现亏损现象。就腾冲机场而言，腾冲县人民政府县长张惟建表示，机场的盈利取决于客流量，而腾冲机场以2015年为建设目标年，年旅客吞吐量48万人次，这难实现盈利。但将会利用腾冲旅游资源的优势，与机场集团合作，并实现盈利后，用此弥补机场的亏损。同时，向丽江看齐，实现年吞吐量近200万人次，最终实现机场盈利。“对于机场的前景、腾冲旅游的前景，我们都很看好。”
谋求旅游发展：打造五大旅游精品
“腾冲旅游发展准备好了吗？没准备好。”保山市委常委、腾冲县人民政府县长张惟建说，“腾冲是云南旅游的新发展点，存在着资金有限、黄金周旅游景区接待能力不足、导游整体素质不高等等问题。对此腾冲采取了一系列的应对措施：将旅游资源用来招商引资解决资金问题；培训双语接待的高素质导游迎接外国游客；在未来三年将相继建成7个五星级酒店等等。”
在陆路交通方面，腾冲已经开始大手笔为旅游构建支撑平台。 “保腾高速公路将于2013年建成通车；县城至缅甸密支那和县城至缅甸板瓦两条出境公路的建成通车，消除了南亚国际大通道的最大屏障。”张惟建透露，将争取国家层面的支持，全线打通中印公路，分步建设中印铁路、输油管道，全面实施面向南亚的开放战略。
经国家旅游局和缅甸联邦政府批准，现已开通腾冲至密支那跨境旅游线路。腾冲已有几家企业在密支那建宾馆酒店，多家旅行社在申请开展腾冲至密支那跨境旅游业务。张惟建介绍，腾冲旅游业的目标是“对内连接滇西、滇西南，对外连接南亚、东南亚等世界旅游胜地、户外运动天堂”，将重点规划五大旅游精品区域。综合温泉、火山、湖泊、森林等资源，打造特色康体休闲旅游度假区；依托高黎贡山、北海湿地，建成特色旅游生态区；以缅甸为桥梁，拓展与南亚的旅游合作，构建中国-南亚旅游圈，探索建立沿边开放特色旅游景区；建设集珠宝玉石加工、交易、赌石等为一体的玉石加工贸易中心，打造特色商务旅游区；加大对文化古迹、历史遗迹的保护开发力度，培养文化产业旅游基地，建立特色文化旅游体验区。
■花絮
通航前一天本报1000份报纸上飞机
15日，在腾冲机场通航庆典前一天，本报报道了“走出南亚，保山先行”的专题报道，反映腾冲机场给腾冲带来的“变化”。当天早晨6时半，1000份报纸便已抵达昆明机场，准备搭乘9时的MU5973航班空运至腾冲。
航班飞行过程中，来自吉林大学外国语学院副院长周异夫教授，刚上飞机就拿起报纸仔细看了本组报道。“腾冲机场的报道，我一字不落看了。在机场通航前一天见报，你们的报道真及时！”周异夫表示，他此次是特地来腾冲领略其历史、文化，以及民俗风情。2004年，他首次来云南时，早已想到腾冲，可当时没有通航，所以行程也被搁浅，“这次正好赶上腾冲机场通航，真是不枉此行。”